À medida que as companhias aéreas emitem novas diretrizes de segurança para os passageiros que viajam durante a pandemia, os designers estão brincando com os atuais arranjos de assentos a bordo. Recentemente, a Avio Interiors apresentou um design de três lugares que inverte a direção do assento do meio e separa os passageiros com um escudo transparente. Agora, outro modelo de assento de avião está ganhando atenção por seu estilo exclusivo de dois andares. Introduzir o Zephyr Seat !

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CNN Travel conversou com o criador do assento, Jeffrey O'Neill, que é o fundador e CEO da startup Zephyr Aerospace. O que faz o assento de O'Neill se destacar é sua disposição em beliche, que permite que os passageiros não apenas se distanciem uns dos outros, mas também possam deitar se estiverem tentando dormir. “Acreditamos que novos tipos de viajantes vão exigir privacidade ou vão querer pagar a mais por isso, tanto quanto pagariam pela capacidade de dormir”, diz ele. Seu projeto maximizaria o espaço entre um assento padrão e seu compartimento superior, transformando-o em outro nível de assento. Isso não só ofereceria privacidade aos passageiros, mas também espaço para deitar e dormir, uma comodidade valiosa quando se trata de voos longos. “Não é tão alto quanto as pessoas podem imaginar, diz ele. Está a apenas quatro pés e meio acima do solo, do ponto de entrada ao assento inferior e superior.

Não apenas o Zephyr Seat melhoraria a experiência do passageiro, mas O'Neill explica que a maioria das grandes companhias aéreas ainda seria capaz de manter o mesmo número de funcionários com este novo assento. Sua ideia para este conceito de interior de avião de dois andares veio a ele depois de um voo sem dormir entre Nova York e Cingapura, vários anos atrás. Pensando em todas as suas viagens, ele se lembrou de ter fechado os olhos um pouco durante uma viagem de ônibus de longa distância, onde lhe foi oferecido um beliche. O'Neill queria trazer esse conceito de beliche para as viagens aéreas, daí o Zephyr Seat.

Embora a ideia ainda esteja em seus estágios iniciais, O'Neill diz que identificou um parceiro de engenharia e está em negociações com quatro grandes companhias aéreas, incluindo a Delta. Até o momento, não há compromissos firmes. Independentemente disso, não veremos os assentos Zephyr a bordo imediatamente, pois a próxima etapa seria submetê-los aos testes de segurança exigidos, que podem durar até três anos. Você pode aprender mais sobre o Zephyr Seat aqui .

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